電動ヘリFlight Log

久々の更新です。

なんと今年4回目の記事。

今朝は寒かった。

日のでは6時44分と早くはなってきているけど気温は低いし北風が冷たい。







朝練したのはいつもの所


まずは横ホバして対面ホバ。


対面横移動。


指は問題なく動く。


ただ問題なのは風。


時々音をたてて吹いてくる。


対面ホバ中ひときは大きい音をたてて風が吹いてきたのですかさずケツホバに戻して耐えていましたが、なんとなく降ろせそうだったので着陸。


降ろすと丁度タイマーが鳴り始めました。


バッテリーは2本用意してありましたが、寒いのでもう1本飛ばす気力もなく1本で終了です。

今日は先週と同じく河川敷で練習。


今日のお供は５００と５５０Ｅ







バッテリーはそれぞれ3本づつ持ってきました。


まずは久しぶりの５００。


最後はどんな調子だったのか忘れています。


浮かすとローターがズレています。


コレなんて言うんだったんだっけ？（健忘症です）


何が合っていないんだったけ？


思い出せないっていうのはホント気持ち悪いですね。


そうそう確かリンク半捻りで上下逆転してしまうんだったな。


まあそんなに大したことじゃないのでそのまま練習。


でもフルスロットルでちょっと横向いちゃうな。


調整が必要です。



そんな５００の3本目の動画









５５０Ｅは


コッチもテールが不安定。


スロットルカーブが７０％ならまあまあ抑えているのだが７７．５％でハンチングでまくり。


ラダーリンケージ替えるようだな。


こっちも3本目の動画。

今日の日の出は６時５１分です。

１月１３日まで同じ６時５１分です。

まあ数秒の差がありますが。






そんなことより、今日はビックニュースがあります。





なんとあの駅員3さんのハイラックスに乗せていただいて出かけてきました。

目的地は・・・・











何回かブログにでてきているところです。




そう駅員3さんとヘリを飛ばしてきました。









その駅員3さんデビューです。

タイラップを切らしちゃっててアメンボを付けられませんでしたがホバを強行。

カメラの準備をしている間に離陸してしまいましたので途中から。










アドバイスする余裕ありませんでした。

まあ結果は大多数の方と同じです。

体に当ったかの様に見えましたが別に何ともなかったみたいです。

次回から高度を低くして舵に慣れましょう。




その後自分も飛ばしましたが久しぶりの飛行だったのでグチャグチャです。

フレームアウトも多発だし。

緊張しまくりでした。

まあ脚が震えるまではいきませんでしたが連続の縦のピルエットは1回が限界。

以前は3回できたんだけどな。

でも久々でもピリフリはまあまあの出来でした。

新年あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

さて、いつも掲げている新年の目標ですがここ２年同じ目標が達成できていません。

昼間の飛行時間が極めて少ない自分には今年も無理かな。

でもまあ目標があったほうがいいので今年も同じく背面飛行をマスターすることとします。

そりゃぁちょっとは出来るけど傾きが分からなくなってりしてスグに正面に戻しちゃうのでせめて１分を目標に頑張りたいと思います。



今年初の朝練ですがいつも通りやりましたよ。

例年通り未明のホバ練ですが。

今年は豪華に４５０と５５０Ｅの２機で。







４５０はゆっくりのピルエットを主体に練習。

４５０は調整の完成度が高いので安定して楽です。

５５０Ｅはというと・・・・・

振動が取れていません。

しかもスワッシュの平行を取り直した時にＣＧＹ７５０の設定を間違えたか舵が異様に遅くなりました。

フルエルロンを切ってもかなかな傾かない。

このまま飛ばしたら危なそうなので即終了です。

振動の原因はまだ調べていないスピンドルかな？

それともテールシャフトかな？

あとはどこだ？

今朝も550Ｅは様子見。





ハンチングは直ったかな？





ダメです。

全然直ってない。

もっとひどくなっているかも。

もしかしたらジャイロ感度もアリかなって確認したらなんと45％。

コレはないだろうということで80％にしてみたがあまり変らない。

ここまでくると回転系を一つ一つチェックしなおし。

まずはヘッド周り外してメインシャフトをチェック。


？？？？？


何か変。


ビミョ～に曲ってます。

何回か確認しないと分からないくらい。

こんなに太いシャフトが曲るのか。

墜落は3回ほど落としていますが、背の高い雑草のおかげでローターは無事だったのでまさか曲っているとは思いませんでした。

予備品がないので550Ｅは暫くお休みです。

今朝はいつもの所のお掃除ホバ。








落ち葉がポツリポツリあります。

これを掃くのは面倒なのですが、ラジコンヘリの風圧なら楽に落ち葉を吹き寄せることができます。

楽しんで掃除もできて一石二鳥。

でも５５０Ｅのテールが微妙にゆれている。

ハンチングですね。

以前から多少はあったのですがそれはアイドルアップ時だったのであまり気にはしませんでしたが、今回はノーマル時なので早々に原因究明しなくては。

まずはメインローターを外してみたが振動がでてます。

テールローターを外したら止まったけれどメインシャフトを回しているとどうもメインシャフトあたりの回転がおかしいと感じる。

メインギヤを外してワンウエイを調べてみましたらちょっと渋い感じが。

ティッシュで汚れた油を拭きとってグリスの塗り直し。

それと以前からちょっと気になっていたワッシャを厚いのから薄いのに変更。

すると結構振動が収まってきました。

原因は多分ワッシャじゃないかな。

あとは飛ばして様子をみないとね。



さて、昨日22日は冬至でした。

昼間が一番短い日です。

ですが日の出が一番遅いじゃないんですよ。

気象庁のホームページで調べていただければ分かることですが、

22日の日の出 6:47

23日の日の出 6:47

24日の日の出は6:48となります。

そして1月はじめまで段々遅くなっていきます。

土曜の晩にFalconさんのところから駅員３さんのところにお嫁に来たHK450の調子がイマイチということで見させてもらいました。






時折テールが不安定になります。

Falconさんのところではちゃんと飛んでいたのに受信機を替えたら不安定になったみたいなのでまずはノイズを疑いました。

そこで配線を変更してノイズレスパイプも付けてしかもラダーのリンケージをカーボンに変更してみましたが、結果は変りません。







っていうかもっとひどくなってしまいました。

しかも離陸前に振動が出ています。

そこで原因究明の為に一から洗い直し。

まず、ローターを取って様子を見ると振動がでています。

次にヘッドを外してみても変らず。

テールパイプを抜いたら振動は収まりました。

ってことはテール関係になります。

そこでテールローターを外すと振動は出ません。

どうやらテールローターのような気がしますが、ローターを替えても変化無し。

だとするとジャイロ＆ラダーサーボに原因があるのでしょう。

振動にラダーサーボがついていっていないみたいです。

ラダーサーボホンを一つ内側に移動したら良くなりました。

ホバしてもラダーの異常はないみたいですが、初心者の駅員3さんには扱い辛い機体です。



その原因の一つにローターが回り始た時のゆっくりの回転の時に振動が出るのが気になります。

高回転では気が付きませんが意外と微振動しているのでしょう。

コレをほって置くと良くないので原因究明します。




機体をじっくり観察するとどうもオートローテーションギヤが変です。

メインギヤと平行になっていません。

そこでオートローテーションギヤとワンウェイ ベアリング シャフトを交換。

取り付けてみると今度はテールドライブギアとオートローテーションギヤのかみ合わせがギヤの厚みの半分以下です。

ＨＫとアラインじゃテールドライブギアの高さが違っています。







コレがそもそもの原因ですね。

かみ合っている部分が少ないから何かの拍子にオートローテーションギヤが傾いちゃうのでしょう。

ここはちゃんと直しておかないとダメですね。

ＨＫを飛ばしている人で調子が悪い方は要チェックですね。

さてそうと分かれば早速アラインの部品に交換です。

ところがなかなかギヤが抜けません。

横着してマイナスドライバーでこじって外そうとしましたがビクともしません。

ギヤがボロボロでもまだダメです。





ココは止める時に瞬間接着剤を使っているところです。

瞬間接着剤の力恐るべし。

って言っている場合じゃありません。

仕方なく瞬間はがし隊を使ったら簡単に抜けちゃいました。

あるんだったら最初から使えよ。



最後にテストホバです。







振動はまったくありません。

問題解決です。

ジャイロ感度を９０％にしても問題なし。

ただしピルエットの止まりが変です。

ＧＡ410の性能でしょうかゆるく止まる感じです。

ここはＧＹ401＆Ｓ９２５７に変更でしょう。



駅員さ3さん、いつでも取り来ていいですよ。

昨晩庭を見た時に落ち葉がすごかったので今朝はお掃除ホバと決めて支度していました。

だが朝起きると雨が降っていて地面が濡れています。

飛ばそうと思っていた時間は霧雨程度だったのでお掃除ホバに出撃です。

お掃除ホバといえば大きい機体がいいので550Ｅの出番です。







バッテリー2本をジャンバーのポケットに入れて合計3本のバッテリーでお掃除開始。

落ち葉が濡れているので550の風圧をもってしてもビクともしない落ち葉もあります。

まあ、適当に端に片付いたところでお掃除ホバは終了。

今朝は450で朝練。







まずはゆっくりのピルエットで舵の確認。

その後フルラダーでピルエットをやったところ止まりがフニャって感じで止まる。

ジャイロ感度を確認したらなんと５０％じゃないか。

ふつうＧＹ４０１でＳ９２５７の組み合わせなら８０％ぐらいだよな。

なんでこの数値にしたのかすら覚えていないので８０％に戻してピルエット。

うんうんコノ感じだよ。

もうちょっと上げてもいいかも知れないがアイドルアップでの挙動を確認できない場所なので後日改めて設定しよう。

数年前にラジコンヘリを始めるまではズーっと無趣味でしたが、ラジコンを始めるちょっと前にはＮゲージを少しかじった時期もありました。


そんなＮゲージが押入れの片隅に今でも眠っているのですが先日末娘が『電車やりたい』というので久しぶりに引っ張り出しできました。






レールセットはＡ（基本），Ｃ（立体交差），Ｄ（複線）の３パターンを使っています。


列車は新幹線５００系と踊り子号。


本来の遊び方ではありませんが子供が喜ぶ使い方遊んでいます。


ポイント切り替えのタイミングを判断するのが面白く一人で（娘）ブツクサ言っています。