2008-12-14 キャリバー調整の穴 [調整]
最近めっきり出番ば無くなってしまったキャリバーの調整について。
コノ穴何だと思います？
ヘリの調整は重さの均等と各部の摩擦を少なくする、この二つが重要なポイントです。
後者をスルスルにすると表現しますが、そのうちの一つがバックラッシュです。
バックラッシュと聞いてパッと思いつくのがモーターのピニオンとメインギヤの部分です。
でも今回話題にしたいのはメインギヤとテールピニオン
ココは意外と見落としがちです。
図面通りに組み立ててみても別段渋いとは感じないかも知れないが、
ココのバックラッシュを調整するとモーターの負荷が軽減されて飛ばし易い機体になるでしょう。
ヤリからは簡単。
写真の様にドライバー等の棒状の物を穴に差し込んでテコの原理でバックラッシュを調整。
思いっきりしごいたぐらいが丁度イイ状態だと思います。
コノ穴何だと思います？
ヘリの調整は重さの均等と各部の摩擦を少なくする、この二つが重要なポイントです。
後者をスルスルにすると表現しますが、そのうちの一つがバックラッシュです。
バックラッシュと聞いてパッと思いつくのがモーターのピニオンとメインギヤの部分です。
でも今回話題にしたいのはメインギヤとテールピニオン
ココは意外と見落としがちです。
図面通りに組み立ててみても別段渋いとは感じないかも知れないが、
ココのバックラッシュを調整するとモーターの負荷が軽減されて飛ばし易い機体になるでしょう。
ヤリからは簡単。
写真の様にドライバー等の棒状の物を穴に差し込んでテコの原理でバックラッシュを調整。
思いっきりしごいたぐらいが丁度イイ状態だと思います。
![[ひらめき]](http://blog.so-net.ne.jp/_images_e/151.gif){kind=small}
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こんばんは。
テールピニオン摩耗してませんか。
写真を見るとピニオンの下側が毛羽立っているように見えるのですか・・・
私も４００ＸＰを飛ばしているときは、テールピニオンが摩耗して、ベルトの滑りからテールコントロールができなくなった記憶があります。
by アカミミ (2008-12-14 21:00)
大きなラジコンヘリの事は何もわかりませんが、
写真で見る限り
頑丈にできていますね。
今やっている作業は一種の改造ですね？
by koma (2008-12-15 00:02)
アカミミさん、こんにちは。
＞テールピニオン摩耗してませんか。
ご心配いただきありがとうございました。
確認したところ大丈夫みたいです。
まあコノ機体もピニオン交換するまで飛ばさないと思います。
いつまで待機状態が続くかな。
by gen (2008-12-15 13:50)
komaさん、こんにちは。
ラジコンヘリは軽量かつ丈夫にできています。
今やっている作業は回転部分がなめらかに回る様に各部に引っかかりがないか、点検しているところです。
by gen (2008-12-15 13:54)